El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, anunció públicamente que el sistema de señalización y seguridad LZB utilizado en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla registró 170 averías durante los primeros 300 días de 2026.
El ministro defendió que esta frecuencia se encuentra dentro de la normalidad europea e incluso señaló que el número de averías ha disminuido en los últimos dos años.
Puente confirmó que el sistema ERTMS, más moderno, entrará en servicio en enero de 2027, aunque no realizó una comparación directa entre las tasas de fallo del LZB y las de las líneas equipadas con ERTMS.