Juan José Ebenezer, un mecánico y creador de contenido, ha desencadenado una discusión amplia mediante un video en el que cuestiona las alertas emitidas por el sistema de computación del vehículo sobre el cambio de líquido. Aunque el sistema indica que el líquido debe cambiarse en febrero de 2026, el nivel en el depósito está casi al máximo y el color del líquido parece adecuado. El mecánico destaca que el sistema realiza cálculos de protección basados en temperatura y tiempo, pero no mide la condición real del líquido.
Solo existe un sensor que mide el diseño de las pastillas de freno. El líquido, con el tiempo, absorbe humedad del aire, lo que puede provocar una pérdida de eficiencia y, en casos extremos, provocar una pérdida de presión en los frenos (fading). Para medir este riesgo, se puede utilizar un dispositivo económico y de bajo costo basado en galvanometría; cuando el dispositivo muestra un 2% de humedad, el sistema de cambio de líquido requiere una intervención obligatoria a un nivel del 3-4%.
La recomendación es utilizar el medidor antes de esperar a que la alerta del sistema aparezca, para determinar con anticipación el momento adecuado del cambio. Además, es fundamental reiniciar el sistema central durante el cambio de líquido, y si existe un sistema de emclik hidráulico, también debe ser reemplazado.