Traktörlerin arka tekerleri ön tekerlerden belirgin şekilde daha büyük olduğu tasarım, öncelikle toprak üzerindeki tutuşmayı artırmak için geliştirilmiştir. Bu yapı, özellikle hafif veya çamur gibi düşük tutuşlu yüzeylerde kaymayı önleyerek motorun gücünün verimli şekilde kullanılmasını sağlar. Ayrıca, traktörün sürüş stabilitesi ve çekme gücü bu farklılıkla doğrudan ilişkilidir.

Ön tekerlerin küçük olması, yönlendirme gerektiği anda gerekli kuvveti azaltarak sürücünün kieriş çabasını azaltır ve aynı zamanda toprağın yüzey bozulmasını sınırlar. Büyük arka tekerler ise daha geniş bir temas alanı oluşturarak traktörün ağır yükleri çekerken ön kısmın yerinde kalmasını destekler; bu da ağırlık dağılımını dengeler ve toprağa basıncı azaltır. Ayrıca, arka tekerlerin ağırlığı ön tekerlere karşı denge rolü oynar, hafük yüklerde de dengeyi korur.

Yanlış teker boyutu seçimi, tekerlerin aşınmasını hızlandırabilir veya çekiş sisteminde gerilime yol açabilir; özellikle mekanik ön çekişli veya artiküleli traktörlerde tekerlerin çevrim çevresi oranı eşleşmelidir. Teker yapısı (radyal, bias‑bent) ve desen kodu da toprağın tipi ile uyumlu olmalıdır, aksi takdirde performans düşebilir. Bu nedenle, traktör sahibi teker seçiminde üretici önerilerine ve toprakoşullarına göre karar vermelidir.