米国ではトラックは経済的・文化的な力として重要性を保っている。2000年代に人気を博したミッドゲート・トラックは、キャビンと荷台の間に開くドアで荷物の積載能力を高める。この機能を復活させる計画を持つメーカーの中ではChevyとGMCが先駆けだ。現在販売中のChevy Silverado EVとGMC Sierra EVにはミッドゲート・オプションが用意されている。この機能は、トラックのキャンプやアウトドア活動での利用も容易にする。

Nissanは1999年にSUTトラック・コンセプトでミッドゲート・デザインを試み、最近ではこの分野で複数の特許出願を行っている。Hyundaiは、Santa Cruzの後継となる新しいトラック・モデルでミッドゲート・オプションに関心を示している。Fordも、Maverickモデル向けにミッドゲート・デザインの特許出願を行っている。

ミッドゲート・トラックの復活は、メーカーの特許出願と現在のモデルでの実装によって支えられている。しかし、これらの計画が実現するための明確なタイムラインはまだない。メーカーはこの機能をユーザーのニーズに合わせて開発しているようだ。