テスラの上海工場が6月に9万3579台の車を生産し記録を更新したが、中国での販売は1年以上続く低迷が続いている。生産の約40%は輸出用に割り当てられ、第2四半期の総生産の半分以上が欧州、カナダ、その他のアジア市場に向かった。上海工場は低コストの労働力、現地サプライヤーからの安価な部品、中国政府の輸出関連の税金還付により、テスラにとって極めて重要な資産となっている。

テスラは米国市場での中国依存を減らすために取り組んでいる。米国の中国依存のデバイスソフトウェアを禁止する新たな規制により、テスラは米国で販売する車に中国から部品を調達することが難しくなっている。テスラは現在、米国市場向けに中国で生産された車を輸入しておらず、北米のサプライヤーと協力して部品が中国由来でないように注意している。

テスラの中国での将来は不透明だ。ウォールストリート・ジャーナルは、テスラの幹部が会社の中国と中国外の部門を分離する任務を与えられたと報じたが、テスラはこの準備が進められていないと否定した。会社は米国市場での中国依存を減らす取り組みを行っているが、上海工場は依然としてテスラにとって極めて重要な資産である。