China amplía la campaña para desarrollar alternativas locales a cinco componentes de origen occidental —municiones, caucho, pintura, pernos y productos de limpieza— utilizados en el avión de fuselaje estrecho C919. Este esfuerzo lo anunció el ingeniero Zhang Xiaoyan, del Pekin Havacılık Malzemeleri Enstitüsü de Aero Engine Corporation of China, en un foro de aviación celebrado en Guangzhou.
Algunos productos locales, como el sellador HM1176 polythioether, comenzaron a usarse a partir de 2025 en la serie de motores CJ‑1000 y en el C919, mientras que otros materiales están en fase de pruebas por Comac. Sin embargo, la mayor parte de los materiales funcionales y compuestos avanzados sigue siendo suministrada por proveedores de EE. UU. y Europa; por lo tanto, se prevé que la completa localización llevará varios años.
La integración de los componentes locales se planifica de modo que no afecte el proceso de aprobación de la European Union Aviation Safety Agency, aunque la certificación completa aún está pendiente. China también está considerando adaptar recubrimientos anticorrosivos y adhesivos desarrollados para la aviación militar para su uso en programas civiles.