El 28 de octubre a las 08:31, en un tramo de 63 kilómetros de la línea Madrid-Toledo, falló el sistema de señalización y seguridad LZB y seis trenes se detuvieron de forma automática.

Los trenes Iryo 6076 y Renfe AVE 2080 esperaban en el mismo bloque ASFA. A las 08:36, el centro de control ordenó al AVE continuar a velocidad normal; a las 08:41, dio luz verde al Iryo, desactivando la función de los balizadores ASFA para advertir al AVE. A pesar de las advertencias del maquinista de Iryo de que no podía avanzar, el centro de control no detuvo al AVE.