El F-47, centro del programa NGAD de la Fuerza Aérea de EE.UU., podría volar con un motor provisional si la tecnología de motores no está lista. Esta estrategia permitirá que el avión entre en servicio operativo más rápidamente y no tendrá que esperar a que la tecnología de motores se desarrolle.
El motor del F-47 se está desarrollando dentro del marco de Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) y utilizará tecnología de ciclo adaptativo para cambiar el flujo de aire y mejorar la eficiencia del combustible. Sin embargo, si estos motores no están listos, el F-47 podría volar con un motor provisional.
Esta estrategia permitirá que el avión entre en servicio operativo más rápidamente y no tendrá que esperar a que la tecnología de motores se desarrolle. El motor del F-47 se está desarrollando dentro del marco de Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) y utilizará tecnología de ciclo adaptativo para cambiar el flujo de aire y mejorar la eficiencia del combustible.