En vehículos eléctricos, el calentamiento del habitáculo consume energía de la batería y reduce la eficiencia de las celdas de litio-ión en temperaturas bajas, lo que puede reducir el alcance hasta un 40 por ciento en condiciones frías. Organizaciones como el Departamento de Energía de EE. UU. y el Consejo Internacional de Transporte Sostenible recomiendan calentar el habitáculo y la batería antes de iniciar el viaje, mantener el vehículo en el garaje y optar por sistemas de calentamiento localizados como los asientos y el volante, en lugar de calentar el habitáculo por completo.