Ford está revisando por completo su estrategia de vehículos eléctricos tras no poder satisfacer la demanda del F-150 Lightning y experimentar pérdidas de 19,5 mil millones de dólares en 2025. La empresa ahora se centra en modelos más pequeños, eficientes y económicos, en lugar de vehículos grandes y no rentables. El primer modelo, que se verá en 2027, está diseñado para ser incluso más pequeño que el Ford Maverick y tiene un precio objetivo de 30.000 dólares.
Esta nueva camioneta eléctrica se construirá sobre la plataforma Universal Electric Vehicle (UEV) y servirá como base para una serie de vehículos eléctricos de bajo costo producidos en la planta de Kentucky. Entre sus características destacadas figuran una gran pantalla y manijas de puerta tradicionales. En su camuflaje visual se utilizan patrones similares a emojis, lo que indica un cambio creativo en el enfoque de diseño de Ford.
La empresa también ha realizado cambios en su equipo de vehículos eléctricos y software. Alan Clarke, exingeniero de Tesla, reemplazará a Doug Field como director del proyecto UEV. Ford cree en el futuro de los vehículos eléctricos, pero esta vez solo en aquellos que puedan generar ganancias. Junto con los híbridos y los vehículos de motor de combustión interna, esta nueva estrategia busca garantizar la sostenibilidad a largo plazo de la compañía.