Ford, F-150 Lightning'in piyasa talebini karşılayamaması ve 2025'te 19,5 milyar dolarlık kayıplar yaşaması sonrası elektrikli araç stratejisini tamamen gözden geçiriyor. Şirket, artık büyük boyutlu ve kâr getirmeyen modeller yerine, daha küçük, verimli ve maliyet etkili araçlar üzerinde çalışıyor. 2027'de görülecek ilk model, Ford Maverick'ten bile daha küçük olacak şekilde tasarlanıyor ve 30.000 dolarlık bir fiyat etiketiyle hedefleniyor.

Bu yeni elektrikli kamyon, Universal Electric Vehicle (UEV) platformu üzerine inşa edilecek ve Kentucky'deki üretim tesisinde bir dizi düşük maliyetli EV'nin temelini oluşturacak. Araç, öne çıkan özelliklerinden biri olarak büyük bir ekran ve geleneksel kapı kollarına sahip. Görsel kamufleajında emoji sembolleri gibi desenler kullanılmış, bu da Ford'un tasarım yaklaşımında yaratıcı bir değişim olduğunu gösteriyor.

Şirket, EV ve yazılım ekibinde de değişiklikler yaptı. Doug Field'in yerine, eski Tesla mühendisi Alan Clarke, UEV projesini yönetecek. Ford, elektrikli araçların geleceğini inanıyor ama bu kez, sadece kâr sağlayabilecek şekilde. Hybrid ve içten yanmalı motorlu araçlarla birlikte, bu yeni strateji şirketin uzun vadeli sürdürülebilirliğini hedefliyor.