El propietario del Jaguar XJ220 con chasis No. 50, Tom Radom, comenzó a desarrollar su propio hardware porque el interfaz de diagnóstico original SPD-1039, que se comunica con la unidad de control del motor (ECU) Zytek, ya no está disponible en el mercado. Tras intentar abrir el dispositivo original relleno de silicona sin éxito, Radom utilizó un analizador lógico para registrar el tráfico entre el interfaz y el ECU y, con esos datos, diseñó un nuevo interfaz usando el chip FT232RNL. El software de diagnóstico basado en DOS original sigue funcionando sin problemas mediante un emulador.