La arquitectura de vigilancia marítima de la Marina de los EE.UU. dio un paso más hacia operaciones más automatizadas y conectadas en red. Northrop Grumman y Boeing demostraron una compatibilidad mejorada entre el avión no tripulado de vigilancia marítima MQ-4C Triton y el avión cazasubmarinos P-8A Poseidon. Esta demostración tecnológica conjunta mostró que el P-8A tripulado y el MQ-4C no tripulado pueden compartir información de la misión, coordinar tareas y operar juntos utilizando interfaces basadas en estándares.
La importancia de la demostración radica no solo en la conexión entre los dos aviones, sino en la indicación de un futuro en el que los sistemas tripulados y no tripulados pueden trabajar como un equipo coordinado. Esto permitirá a los comandantes y equipos distribuir las misiones de manera más eficiente y reducir la necesidad de coordinación manual. En el centro de la demostración se encuentran la Interfaz Universal de Mando y Control (UCI) y la arquitectura de Sistemas de Misión Abiertos (OMS).
El operador del P-8A dio instrucciones de misión al MQ-4C Triton simulado, que eran legibles y aplicables por máquina a través de mensajes en formato UCI. El P-8A pudo dirigir al Triton a un área específica. Una vez recibida la misión, el avión no tripulado planificó automáticamente su ruta, utilizó sus sensores según la misión, procesó la información recopilada y transmitió sus hallazgos al Poseidon.