1. Avrupa, París ve Berlin arasında imzalanan anlaşma sonucunda, Çinli hibrit ve hibrid elektrikli araçların Avrupa'ya giden akışını 350.000 birimlik bir limitle sınırladı. Bu measure, erişilebilir fiyatlı 'chollo' modellerin sonu ve daha uzun teslimat süreleri için yol açtı. 2.
Araçlar limit aşanlar, arancelsiz olsa da Avusturya limanlarında tutulacak; Avusturya'daki üretim yerleşimleri ve gelecekteki İspanyol üretimler bu limitten muaftır. Brendler, daha yüksek margin'lı bitişikler önceliğine geçecek ve fiyatlar yavaş yavaş artacak. 3. Çin, parçalar ve tüketebilir mallar (buzdolap, zeytinyağı, dondurma) üzerinden arancelere karşı karşılaşarak, Avrupa'ya daha az araç göndermeyi kabul etti.
Bu değişiklik Aralık ayına girerek yürünecek ve Avrupa brendlerinin pazar gücünü artıracak. 4. Avrupa'ya giden araçların sınırlı olması, teslimat sürelerini uzatacak ve brendler, mevcut stokları önceliğine geçecek; Mavi modeller (MG ZS Hybrid+, BYD Seal U DM-i vb.) bu stratejiye en çok etkileniyor.