GE Aerospace, NASA'nın Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD) programı çerçevesinde geliştirilen megawatt sınıfı hibrit-elektrikli itiş sistemiyle bir Saab 340B uçağını 30.000 fitin üzerindeki seyahat yüksekliklerinde uçurdu. Uçuş sırasında sistem, geleneksel bir gaz türbini ile elektrikli motorun birleşimini kullanarak iki saat boyunca çalıştırıldı. Bu sistem, elektrik motorları, güç dönüştürücüler, jeneratörler ve CT7 türboprop motoru gibi bileşenleri içeriyor.

Uçağın sağ tarafına ters olarak monte edilen nacelle, yüksek güçli elektrikli ekipmanların soğutulmasını kolaylaştırdı. BAE Systems'ten gelen piller ve Aurora Flight Sciences tarafından tasarlanan nacelle, sistemin uçuş sırasında güvenli ve verimli çalışmasını sağladı. Uçuşlar ABD'de başlatıldıktan sonra uçağın transatlantik seyahati sırasında da hibrit-elektrik modu aktif kaldı.

Mühendisler, yüksek irtifada düşük hava basıncı, ısı yönetimi ve hafif, uçuş sertifikalı elektrikli donanım gibi havacılıkla ilgili benzersiz zorlukları çözmeye odaklandı. Sistem, hem pervaneyi itmek hem de pil şarj etmek için elektrik üretti. GE Aerospace, bu teknolojinin ticari uçaklarda %20'den fazla yakıt tasarrufu sağlayacağını hedefliyor.