Günümüzde unibody crossover SUV'lar satış liderliğini sağlamasına rağmen, gövde-çerçeve tabanlı SUV modelleri hâlâ üreticiler tarafından sunulmakta ve önemli avantajlar sağlıyor. Bu araçlar, klasik merdiven çerçeve yapısıyla pick-up truck'lara benzer dayanıklık sunarak çekme, off-road ve özelleştirme alanlarında fark yaratıyor.Çekme kapasitesi: Jeep Grand Wagoneer gibi full-size body-on-frame SUV'lar 10.000 pound (≈4.5 ton) çeker, çoğu unibody crossover 5.000-6.000 pound sınırında kalır.

Off-road: locking diferansiyel, artırılmış yer yüksekliği ve artikülasyon sayesinde Jeep Wrangler Rubicon, Ford Bronco Raptor ve Toyota 4Runner TRD Pro zorlu arazierde daha iyi performans gösterir. Ayrıca, pick-up truck ile ortak mekanik parçaları, aprèsmarket desteğini artırır; süperçarger kitleri ve özel süspansiyon seçenekleri Tahoe ve Suburban gibi modeller için mevcuttur.Ancak bu avantajlar, daha yüksek yakıt tüketimi ve alım maliyeti gibi trade-off'lar getirir; gövde-çerçeve SUV'lar genellikle unibody crossover'lara göre daha pahalı ve daha az verimlidir.

Hafif off-road veya şehir kullanımı için Ford Bronco Sport Badlands veya Subaru Wilderness gibi unibody modeller yeterli olabilir, bu da gövde-çerçeve seçiminin spesifik ihtiyaçlara göre değerlendirilmesi gerektiğini gösterir. Üreticiler,げ