Madrid-Sevilla yüksek hızlı hattındaki LZB güvenlik sisteminin tamamen ERTMS-2'ye dönüştürülmesi, 2026 Nisan sonuna kadar bitirilmesi hedefleniyordu. Ulaştırma Bakanlığı Nisan 2025'te hattın 'yenileme sürecinde' olduğunu ve 34. yıl dönümünde modernizasyonun tamamlanacağını duyurmuştu.
Urda kazası bu geçiş sürecinin ortasında gerçekleşti. 2020'de 108 milyon euroluk ihale edilen yenileme projesi, tedarikçilerin LZB bileşen üretimini azaltması ve revaçsız kalma riski nedeniyle gündeme gelmişti.
Ancak sözleşme onayı Kasım 2020'ye, işlerin başlangıcı ise Eylül 2021'e kalmış, gece çalışmaları trafiği minimize etmek için tercih edilmişti.