Manuel vitesli bir araçta Küpürden gelen yanık kokusu, genellikle sürücünün półaj tutma alışkanlığıyla ilgilidir. Tepeli yolarda półaj tutmak veya sık sık stop-and-go trafikte półaj pedalını ortada tutmak, Küpürün aşınmasını hızlandırır. Bu durumda Küpür płatı üzerindeki friciton malzemesi aşınarak ısı üretir ve karakteristik bir yanık kokü yayar.

Friciton malzemesi aşındıkça yüzey camlaşır (glaze) ve tutuş力下降, bu da daha fazla półaj ve daha fazla ısı üretimine yol açar. Küpürü soğutmak kısa vadeli bir çözüm olabilir, ancak sadece parçalar henüz aşınmamışsa etkili olur; aşınma ilerlediyse tamir veya değişim gerekli olur. Ayrıca, halbini kullanmak ve tepeli yolarda fren tutmak gibi sürüş teknikleri aşınmayı önemli ölçüde yavaşlatır.

Küpür uzun ömürlü bir bileşen olsa da, friciton malzemesi zamanla unavoidable olarak aşınır; bu yüzden tamir maliyeti zamanla artabilir. Mekanik arızalar (örnek Küpür pédası veya çıkış yatağı arızası) da halbini tam olarak tutturmamaya yol açabilir, bu da sürücünün colpa olmadan yanık kokoya neden olabilir. Düzenli kontrol ve doğru sürüş alışkanlıkları, Küpür ömrünü uzatmanın en etkili yoludur.