Porsche Japan'in 'açma' talebiyle Tokyo'dan başlayan test sürüşünde, 911 Carrera S (3.0 litre 6 silindirli boksermotor, 450 PS, 530 Nm) ve Taycan GTS (700 PS boost, 790 Nm, 105 kWh batarya) 1500 km boyunca ikincil yollar ve otoyollarda test edildi. 911 Carrera S'te opsiyonel PASM Spor Süspansiyon ve 20 inç ön lastikler, düşük hızlarda sertliği artırırken, otoyol hızlarında amortisör sertleştirildiğinde optimum denge sağlandı; yazar, Japonya yollarında ön 19/arka 20 inç kombinasyonunun daha uygun olacağını öne sürdü. Taycan GTS ise 2330 kg ağırlığına rağmen hava süspansiyonu ve çift istenli ön süspansiyon sayesinde üst düzey konfor ve sessizlik sundu; spor+ modunda 700 PS, push-to-pass ile 10 saniyelik 95 PS ekstra güç kullanıma sunuldu.