Harley-Davidson, para el año modelo 2026, rediseñó por completo el sistema de suspensión trasera de la motocicleta de tres ruedas Street Glide 3. El antiguo doble amortiguador fue eliminado, sustituyéndose por un amortiguador central único de recorrido aproximadamente 76–90 mm más largo y un nuevo sistema de enlace; la precarga de la suspensión ahora puede ajustarse electrónicamente. La configuración del eje trasero tipo de Dion es el cambio que marca la diferencia: las ruedas traseras están unidas por una barra rígida, mientras que el diferencial está montado en el bastidor, lo que reduce la masa no suspendida en aproximadamente 17 kg.
Anteriormente, al tomar curvas sobre baches, las ruedas traseras se deslizaban y los golpes duros se transmitían al chasis; el nuevo sistema elimina en gran medida esos comportamientos y hace que la conducción sea notablemente más suave. El motor Milwaukee Eight de 117, con un peso total de 569 kg lleno de combustible, entrega 171 Nm de torque y ofrece una aceleración más viva de lo esperado.
El asiento y el manillar calefactables, el sistema de sonido Rockford Fosgate de 50 W por canal, el sistema de infoentretenimiento Skyline OS y la capacidad de equipaje de 65 L respaldan la comodidad en viajes largos. La medición de velocidad máxima del autor se mantuvo alrededor de 170 km/h, y señaló que este uso está fuera del objetivo de diseño; se activa manteniendo presionado el botón de reversa, aunque en las primeras pruebas respondió de forma intermitente.