Audi vuelve a lanzar la versión eléctrica del compacto MPV A2 que introdujo al mercado en 1999, bajo el nombre A2 e-tron, para el año modelo 2026. El vehículo utiliza un paquete de baterías LFP de 58 kWh y, gracias a elementos aerodinámicos como un gran splitter delantero, entradas de aire, un panel especial en el subchasis, un spoiler trasero y llantas específicas, reduce su coeficiente de arrastre a 0.24, logrando el valor más bajo de su clase.
Un detalle importante en cuanto a eficiencia es que el consumo de la batería es de 12,8 kWh cada 100 km, lo que ofrece un alcance de 454 km (282 millas); la medición obtenida durante la prueba con un vehículo de apoyo, que alcanzó 5,5 millas/kWh, indica un potencial de 517 km (321 millas). Además, gracias a una capacidad de carga de 105 kW, la batería puede cargarse del 10% al 80% en 26 minutos, y la función de carga bidireccional permite cargar una laptop o una ebike desde el enchufe del maletero, además de proporcionar energía de reserva mediante un adaptador para el hogar.
Aunque el A2 e-tron es más grande que el A2 original, otros vehículos de la familia Volkswagen utilizarán el mismo paquete de baterías, pero no podrán beneficiarse de estas ventajas aerodinámicas, lo que dificultará que alcancen rangos similares. El vehículo produce 190 hp de potencia mediante el eje trasero, ofrece frenado regenerativo ajustable y una opción de conducción con un solo pedal.