CFM International obtuvo la aprobación de la FAA y la EASA para el conjunto de resistencia de la turbina de alta presión (HPT) del motor LEAP-1B. Este sistema tiene como objetivo duplicar el tiempo de permanencia en vuelo de las palas del motor en entornos calurosos y exigentes, como el Medio Oriente e India. Este equipo, ya en fase de producción, se implementará en toda la flota LEAP-1B a escala completa a principios de 2027.
Además, CFM recibió la primera aprobación a nivel de motor para el sistema de bleed inverso (RBS) integrado en los motores LEAP-1B. Esta innovación reduce la necesidad de reemplazar con frecuencia los inyectores de combustible, disminuyendo la frecuencia de mantenimiento y acercando los intervalos de servicio del LEAP-1B a los estándares de confiabilidad de la familia CFM56. La empresa señala que el RBS ya está instalado en el 70% de los motores LEAP-1A y el conjunto de resistencia HPT en el 40%.
Desde su entrada en servicio comercial, la familia LEAP ha entregado más de 10.000 motores y acumulado 100 millones de horas de vuelo. CFM mantiene su compromiso de ofrecer a sus clientes motores más económicos, con mayor disponibilidad y mayor vida útil.