El cliente alemán Rainer Müller adquirió en mayo un BYD Atto 3 EVO 100% eléctrico. La escasa necesidad de mantenimiento del vehículo y la función de actualización remota (OTA) influyeron en su decisión de compra. Sin embargo, la actualización de software no pudo instalarse de forma remota y el cliente tuvo que acudir al servicio técnico en varias ocasiones. El personal del servicio intentó la actualización mediante USB, pero también fracasó.
Müller, agotado por el proceso prolongado debido a las distancias, solicitó la rescisión del contrato. BYD defendió que se trataba de un único incidente aislado, sin atender la preocupación generada en la satisfacción del cliente. El último estudio de satisfacción de J.D. Power destaca la frustración en el uso de los vehículos nuevos.
Un informe reciente para el mercado estadounidense indica que el 58 % de las actualizaciones OTA no resolvieron el problema, el 27 % informó de una mejora en las funciones del vehículo y el 14 % empeoró los problemas previos a la actualización. Como consecuencia de estas dificultades, Müller inició el proceso de rescisión contractual y aseguró su cumplimiento con apoyo legal. Como resultado, solo recorrió 2.000 km con el vehículo y una tercera parte de esa distancia la dedicó al tráfico hacia el servicio técnico.