El director de diseño exterior de Ford, Brad Richards, señaló que en pruebas de túnel de viento realizadas en 2014, la fricción aumentó un 8 % cuando la puerta del camión se dejó abierta. El aumento de fricción afecta negativamente el consumo de combustible; esta es la razón principal para recomendar también la retirada de accesorios como los portabicicletas.
Consumer Reports realizó una medición similar en 2013 sobre un Dodge Ram 1500 y reportó que, a velocidades de autopista, tener la puerta abierta reducía la economía de combustible aproximadamente un 4 %. Mythbusters también constató que, al conducir dos Ford F‑150 del mismo modelo hasta agotar el combustible, el vehículo con la puerta cerrada recorrió 30 millas más.
Las pruebas indican que el grado de impacto puede variar según el modelo y las condiciones; dejar la puerta abierta generalmente no genera ahorro de combustible. Métodos como una aceleración más suave, la reducción de peso innecesario y la presión adecuada de los neumáticos, tal como recomienda la EPA, sí pueden proporcionar ahorros reales.