Ford’un dış tasarım yöneticisi Brad Richards, 2014’te yapılan rüzgar tüneli testlerinde kamyonun kapı kapağının açık bırakıldığında sürtünmenin %8 arttığını belirtti. Artan sürtünme yakıt tüketimini olumsuz etkiler; bu, bisiklet rafları gibi aksesuarların da kaldırılmasının önerilmesinin temel nedeni.

Consumer Reports 2013’te Dodge Ram 1500 üzerinde benzer bir ölçüm yaparak, otoyol hızlarında kapı kapağının açık olmasının yakıt ekonomisini yaklaşık %4 azalttığını raporladı. Mythbusters da iki aynı model Ford F‑150’i yakıt bitene kadar sürdürdüklerinde, kapağı kapalı olan araç tam 30 mil daha fazla yol kat etti.

Testler, model ve koşullara göre etki derecesinin değişebileceğini gösteriyor; kapı kapağını açık bırakmak genellikle yakıt tasarrufu sağlamaz. EPA’nın önerdiği gibi daha yumuşak hızlanma, gereksiz ağırlığın azaltılması ve doğru lastik basıncı gibi yöntemler ise gerçek tasarruf sağlayabilir.