Las empresas chinas de vehículos eléctricos reducen significativamente el tiempo de desarrollo comparado con sus rivales europeos.
Marcas como BYD, Geely y Nio presentan un nuevo modelo en un periodo de 18 a 24 meses, mientras que las fábricas tradicionales europeas requieren entre 40 y 48 meses para completar el mismo proceso.
Esta diferencia de velocidad se debe a la cadena de suministro integral de baterías en China, el uso de química LFP y la integración 'cell-to-pack'; en contraste, Europa sigue dependiendo de un proceso de desarrollo secuencial y conservador, que evita riesgos.