Mazda puso a la venta el AZ-1 en septiembre de 1992 a través de la red de concesionarios Autozam; Suzuki comercializó el mismo modelo bajo el nombre de Cara. El cupé biplaza, con 3.295 mm de longitud, 720 kg de peso y un motor turbo de tres cilindros y 657 cc montado en posición central-trasera con tracción posterior, prometía una experiencia deportiva completa dentro de los límites de la categoría kei. Equipado con puertas de ala de gaviota (gullwing), chasis tubular de acero y llantas BBS, el AZ-1 era la versión de producción del prototipo Tipo A seleccionado entre tres propuestas presentadas en el Salón de Tokio.