La mayoría de los nuevos vehículos vendidos en Turquía están equipados con motores turbo; los fabricantes reducen el volumen de los cilindros para cumplir con los objetivos de emisiones, compensando así la pérdida de potencia mediante el turbo.
Esta tendencia ha aumentado también la preocupación por los costos de reparación de fallos en los turbinas: las facturas totales, que incluyen piezas y mano de obra, a menudo superan los 1.000 euros.
Aunque algunas talleres recomiendan una revisión cada 10.000 km, según informa Xataka Motor, la recomendación correcta es seguir los intervalos establecidos en el manual de servicio del vehículo; solo en el caso de uso intenso en pistas se deben reducir los intervalos de mantenimiento.