Türkiye pazarında satılan neredeyse tüm yeni araçlarda turbo şarjlı motor yer alıyor; üreticiler emisyon hedeflerini karşılamak için silindir hacmini küçültürken turbo ile güç kaybını telafi ediyor.
Bu yaygınlaşma, turbo arızalarının maliyetini de gündeme getiriyor: parça ve işçilik dahil tamir faturaları sık sık 1.000 euroyu buluyor.
Bazı atölyeler 10.000 km'de bir bakım önerse de, Xataka Motor'un aktardığına göre doğru yaklaşım aracın servis kılavuzunda yazan periyodlara uymak; sadece pistli kullanımda aralıkların kısaltılması gerekiyor.