El Piasecki PA-890 está diseñado para transporte regional, carga y misiones de emergencia, potenciando un sistema de propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno. Este diseño ofrece ventajas como una mayor duración de vuelo y recarga más rápida en comparación con los eVTOL basados en baterías.
Sirius Jet es un vehículo aéreo de emisiones cero desarrollado por una startup suiza para viajes personales y de negocios. Este modelo, impulsado por pilas de combustible de hidrógeno, busca superar el alcance de las alternativas basadas en baterías, pero aún no ha ingresado al servicio comercial.
El Klein Vision AirCar posee una estructura rara capaz de operar tanto en carretera como en el aire. Originalmente probado con un motor de gasolina, ahora se está desarrollando una versión de hidrógeno para aumentar su alcance y reducir emisiones. Se concibe principalmente como un vehículo de pasajeros.
Otros proyectos como el CityHawk y el Dragonfly DF600 de Urban Aeronautics también aprovechan la ventaja de la densidad energética del hidrógeno. El CityHawk destaca la seguridad urbana mediante un sistema de ventiladores cerrados, mientras que el DF600 busca superar las limitaciones de capacidad de las baterías. Sin embargo, todos estos proyectos aún se encuentran en fase de prototipo y podrían tardar años en llegar al servicio comercial.