Airbus, Farnborough Uluslararası Hava Show'da 'Wing of Tomorrow' programının uçuş test aşamasını duyurdu. Proje, mevcut havaalanlarında çalışabilmesi için uçak kanatlarının uçlarını katlayarak uzun kanatlı uçaklar geliştirmeyi hedefliyor. Bu, daha uzun kanatların sağlayacağı aerodinamik verimliliği korurken, havaalanı kısıtlamalarını aşmak için bir çözüm sunuyor.

Projenin amacı, gelecekteki tek koridorlu ticari uçaklar için yüksek aspect ratio'lu kanatlar tasarlamak ve bu sayede aerodinamik sürüklemeyi önemli ölçüde azaltarak yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını yüzde onlarca düşürmektir. Airbus A321neo gösterim uçağında, her kanat ucunda 5 metre (16.5 ft) daha uzun kanatlar kullanılacak. Ancak, ICAO Kodu C havaalanı kapısı ve taksi yol kısıtlamaları nedeniyle, mevcut tek koridorlu uçaklar için maksimum kanat açıklığı 36 metre (118 ft) ile sınırlıdır. Yeni Airbus kanadı bu sınırı aşacağı için, standart dar gövdülü kapılara sığmayacaktır.

Airbus, bu sorunu çözmek için kanatların katlanabilir olmasını hedefliyor. Ancak, bu sadece bir eklem ve bir aktüatör eklemekten ibaret değil; aynı zamanda ek donanımları barındırırken kanadı dengelemek gibi yeni aerodinamik zorluklar da beraberinde getiriyor.