Avrupa’da trenle seyahat eden yolcuların yolculuklarının yaklaşık dörtte birini hareket etmeyen trenlerde bekleyerek geçiriyor. ETH Zürih’ten Francesco Corman ve lisansüstü öğrencisi Matthias Benjamin Andrews García’nın ekibi, 31.000’den fazla istasyon arasındaki hizmetleri inceleyerek bu oranı ortaya koydu.

Araştırmacılar, mevcut seferlerin aynı hızda kalacağı ve altyapı kapasitesinin yeterli olduğu varsayımıyla, ideal bir zaman çizelgesiyle karşılaştırmalı bir verimlilik ölçütü geliştirdi. Ortalama zaman verimliliği %75 seviyesinde; yani zaman çizelgeleri tamamen senkronize edilirse seyahat süresi yaklaşık yüzde bir çeyrek azalabilir.

Bu bulgu, yüksek hızlı hat yatırımlarının tek çözüm olmadığı, zaman çizelgesi iyileştirmelerinin de benzer tasarruflar sağlayabileceğini gösteriyor. Özellikle İber Yarımadası ve Güneydoğu Avrupa gibi kenar bölgelerde bekleme süreleri uzun; koordinasyonun artırılması uluslararası iş birliğini ve veri paylaşımını gerektirecek.