欧州で列車を利用する乗客は、旅程の約4分の1を動かない列車で待機して過ごしている。ETHチューリッヒのFrancesco Cormanと大学院生Matthias Benjamin Andrews Garcíaのチームは、3万1千以上の駅間のサービスを調査し、この割合を示した。

研究者は、既存の列車が同一速度を維持し、インフラ容量が十分であるという前提のもと、理想的な時刻表と比較する効率指標を作成した。平均的な時間効率は75％で、時刻表が完全に同期すれば旅行時間は約4分の1短縮できる。

この結果は、高速路線への投資だけが唯一の解決策ではなく、時刻表の改善でも同様の削減効果が得られることを示す。特にイベリア半島や東南ヨーロッパなどの周辺地域では待機時間が長く、調整の向上には国際的な協力とデータ共有が必要となる。