Çin Endüstri ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), mart 2025'te üç ölümlü Xiaomi SU7 kazasının ardından GB 47955-2026 'Akıllı ve Bağlı Araçların Birleşik Sürüş Yardım Sistemleri Güvenlik Gereksinimleri' standardını duyurdu. Yeni kural, 'otonom sürüş', 'otopilot', 'akıllı sürüş' gibi ifadelerin pazarlamada kullanımını yasaklayıp, sistemlerin 'L2 sürüş asistanı' olarak tanımlanmasını ve SAE otomasyon seviyelerine sadık kalınmasını zorunlu kılıyor; valet park etme gibi 'seviye 4/5' özelliği benzeten fonksiyonlar da tamamen engellendi.