El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) anunció en marzo de 2025 la norma GB 47955-2026 'Requisitos de seguridad de los sistemas de asistencia a la conducción integrados de vehículos inteligentes y conectados', tras tres accidentes mortales del Xiaomi SU7. La nueva regulación prohíbe el uso en marketing de expresiones como 'conducción autónoma', 'autopilot' y 'conducción inteligente', exige que los sistemas se definan como 'asistente de conducción L2' y que se respeten los niveles de automatización SAE; también bloquea por completo funciones que imiten características de 'nivel 4/5', como el aparcamiento con valet.