Detroit Dieselは1970年代後半に排気量8.2リットルのV8エンジンを市場に投入し、このエンジンは「Fuel Pincher（燃料圧縮機）」という愛称が付けられた。中型トラックにおいてガソリンエンジンに比べて経済的な代替手段を提供することを目的として設計された。

エンジンは燃料消費を削減するために、単一噴射システム、効率的な燃焼室、アルミ合金製ピストンなどの設計特徴を備えていた。シリンダー壁はフリーハウジングでエンドレス構造となっており、重量と騒音を低減した。自然吸気とターボチャージャーの両方のオプションが用意され、柔軟性を提供した。GMはこのエンジンがガソリンエンジンに比べて最大100％の燃料節約が可能だと主張したが、この数値は独立した検証が行われていない。

Fuel PincherはChevrolet、Ford、GMCなどのブランドを通じて提供され、2年または50,000マイルの保証が付いていた。これは当時のガソリンエンジンが提供していた保証よりも優れていた。エンジンは重負荷ディーゼルエンジンとは異なる市場セグメントを対象とし、燃料コスト削減を望むフリートマネージャーにとって魅力的な選択肢となった。しかし、節約効果は条件に依存するため、実際の性能評価が必要である。