F1の107%ルールは、1996年に導入され、参戦車両が最速ドライバーのラップタイムの107%より遅いタイムで周回できないことを定めている。このルールは、1990年代初頭に競争力のない車両が増加し、レースの進行を妨げたことが背景にある。ルールは2003年に廃止されたが、2011年に再導入され、現在も有効である。

このルールの必要性は、1995年に行われた分析で裏付けられた。その分析は、1989年から1995年までのフランスグランプリで、少なくとも1台が107%ルールにより参戦できないことを示した。1991年には、34台のうち8台がこの基準で参戦できなかった。このように遅い車両の参戦は安全リスクを生じさせ、観客にとっても魅力がなかった。

このルールは、2012年のオーストラリアグランプリでHRTチームの2台が参戦できなかったケースで適用された。しかし、2016年のハンガリーグランプリでは、赤旗と悪天候のためにドライバーが十分な速さのタイムを記録できなかったが、ステュワードはフリート練習でのタイムを基に参戦を許可した。