トヨタは長寿命で信頼性の高いエンジンで知られているが、一部のモデルはパフォーマンスと耐久性の面で劣っていることが明らかになった。2AZ-FE、1ZZ-FE、V35A-FTS、7M-GTE、3VZ-FEエンジンは、設計と製造の問題により避けるべきリストに含まれている。これらのエンジンは、オイル消費、過熱、ガスケット故障などの問題に直面していた。

2AZ-FEエンジンは2000年に市場に出され、さまざまなトヨタモデルで使用された。しかし、ピストンリングとシリンダーヘッドの弱い設計により、オイル消費、冷却液漏れ、過熱などの問題を引き起こした。2007年にこれらの問題は解決されたが、初期の2AZモデルは依然として避けるべきである。

1ZZ-FEエンジンは1998年に導入され、トヨタの最小の車両で使用された。このエンジンはオイル消費とピストンリングの弱い設計により問題に直面した。また、エンジンの長いストローク長は、エンジン部品を損傷させる激しい振動を引き起こした。これらの問題は、トヨタのイメージにふさわしくなかった。

V35A-FTSエンジンは2017年に市場に出され、トヨタの最初のV型シリンダー配置とターボチャージャーを備えたエンジンだった。しかし、このエンジンはエンジンオイルの不十分な循環により、シグリンロッドの早期摩耗を引き起こした。