現代エンジンで使用されるエンジンオイルの粘度が低いのは、燃費向上と最新の排出規制に対応するために設計された技術的変更の一環である。現代の製造技術により、エンジン部品はミクロン単位の公差で製造できる。

これにより隙間が小さくなり、薄いオイルの使用が必要になる。高度なコーティングと硬化ベアリング表面は摩耗に対する耐性が高く、金属同士の接触を防ぐために厚いオイルは不要となる。

結果として、現代エンジンで使用される薄いオイルは、従来の厚いオイルに比べて燃費が2〜4％向上する。