Mobility Globalのデータによると、中国の自動車輸出は2019年の60万台から本年1000万台に急増している。Clarksonsのデータでは、世界のRo-Ro船隊が過去4年間で40%拡大したにもかかわらず供給不足が続いており、大型自動車運搬船の日傭船賃は6月に7万ドルに達し、パンデミック前の2倍となった。Wallenius Wilhelmsenでさえ新造船の供給が追いついていないことを認めている。BYDは自社で18隻の船隊を構築している。