GE Aerospace y Shield AI completaron en la instalación de Peebles, Ohio, la integración del nozle Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN) con el motor y su primer encendido para el avión de combate no tripulado X-BAT. Este nozle, originalmente desarrollado en los años 90 para el F-16 y con más de 135 horas de vuelo, fue reutilizado y adaptado para el X-BAT. Las pruebas confirmaron el funcionamiento de los movimientos del nozle y la funcionalidad del sistema de propulsión.
El X-BAT fue diseñado para despegar y aterrizar sin pista, desde barcos, islas o regiones aisladas. Cuenta con dos cámaras de armas internas, cada una capaz de transportar hasta 907 kg de armamento, y genera 80 kilovatios de electricidad, suficiente para respaldar sistemas de guerra electrónica, inteligencia y radar. El radio de combate del avión alcanza los 1.852 km.
El motor F110 de GE ha superado 11 millones de horas de vuelo y su producción se mantiene desde hace 40 años. El software autónomo Hivemind de Shield AI permite que el avión opere sin control humano o en coordinación con aeronaves tripuladas. En la siguiente fase, se realizarán pruebas adicionales en tierra antes de las pruebas de vuelo.