En 1991, Isuzu desarrolló de forma secreta un motor V12 de 3,5 litros de aspiración natural que cumplía con las normativas de Fórmula 1. En pruebas de banco, alcanzó 755 caballos de fuerza a 13.500 revoluciones por minuto, un rendimiento muy cercano al de los 760 caballos de fuerza del motor Honda-McLaren de la época. Gracias a un acuerdo comercial con Lotus, el motor fue instalado en el chasis Lotus 102C y en la prueba de Silverstone del 31 de julio de 1991, Mika Häkkinen, que usaba un coche con motor V8 de Judd, registró un tiempo que solo se diferenciaba en seis segundos. El director de Lotus, Peter Collins, destacó que el motor funcionó sin problemas en la primera prueba.
Isuzu desarrolló un motor V12 para Fórmula 1 en 1991, alcanzó niveles cercanos a los de Honda pero abandonó el proyecto
La empresa japonesa Isuzu desarrolló en 1991 un motor V12 de 3,5 litros de aspiración natural para Fórmula 1, alcanzando 755 caballos de fuerza en pruebas en Silverstone, y acercándose en seis segundos al mejor tiempo registrado por el piloto Mika Häkkinen en un coche de Lotus; sin embargo, la empresa decidió abandonar el proyecto, tras indicar que no tenía intención de participar en las carreras y trasladó el motor a Japón para guardarlo en el garaje.
