1991 yılında Isuzu, Formel 1 yönetmeliklerine uygun 3,5 litrelik V12 benzin motorunu gizlice geliştirmiş ve bank testlerinde 13.500 devirde 755 HP elde etmişti; bu rakam o dönem McLaren-Honda kombinasyonunun 760 HP'lik motoruna çok yakındı. Lotus ile ticari anlaşması sayesinde motor, Silverstone'da Lotus 102C şasesine monte edildi ve 31 Temmuz 1991 testinde Mika Häkkinen'in Judd V8 motorlu Lotus ile yaptığı en iyi turdan sadece altı saniye geride kaldı; Lotus yöneticisi Peter Collins motorun ilk denemede bu kadar sorunsuz ve hızlı çalıştığını vurguladı.
Isuzu, 1991'de Formel 1 için V12 motor geliştirdi, testte Honda'ya yaklaştı ama projeyi garajda bıraktı
Japon motor üreticisi Isuzu, 1991 yılında Formel 1 için 3,5 litrelik doğal aspirasyonlu bir V12 benzin motoru geliştirdi, Silverstone testinde 755 HP'ye ulaştı ve Lotus şoförü Mika Häkkinen'in zamanlarına altı saniye farkla yaklaştı; ancak şirket yarışma niyeti olmadığını belirterek motoru Japonya'ya getirip garajda sakladı.
