1629'da Batı Avustralya'nın kıyılarında batan Hollanda Doğu Hindisi Şirketi gemisi Batavia'nın kazası, şirketin 400 yıl önceki stratejik malzeme tedarik ve dağıtımını ortaya çıkardı. Geminin yükü arasında prefabrik kumtaşı blokları, binlerce tuğla ve diğer inşaat malzemeleri bulunuyordu. Araştırmacılar, bu kumtaşı blokların kaynağını belirlemek için detrital zircon U-Pb tarihleme tekniğini kullandılar ve blokların Almanya'nın farklı iki kömürgesinden geldiğini tespit ettiler.
Araştırmacılar, geminin yükü arasında prefabrik kumtaşı blokları, binlerce tuğla ve diğer inşaat malzemeleri bulunduğunu belirlediler. Bu malzemelerin kaynağını belirlemek için detrital zircon U-Pb tarihleme tekniğini kullandılar ve blokların Almanya'nın farklı iki kömürgesinden geldiğini tespit ettiler. Bu, şirketin en yakın kömürgeden malzeme almak yerine, stratejik bir tedarik zinciri kullanarak malzemeleri bir araya getirdiğini ve dünyanın diğer ucuna gönderdiğini gösteriyor.
Araştırmacılar, bu bulguların Hollanda Doğu Hindisi Şirketi'nin genişleme sürecindeki lojistik karmaşıklığı ve malzemelerin nasıl tedarik edildiğini, birleştirildiğini ve uzak mesafelere nasıl taşındığını gösterdiğini belirtiliyor.