1629年に西オーストラリア沖で沈没したオランダ東インド会社の船バタビア号の事故から、400年前の会社の戦略的資材調達と配給が明らかになった。船の積荷にはプレファブの砂岩ブロック、数千のレンガ、その他の建材が含まれていた。研究者たちは、これらの砂岩ブロックの起源を特定するためにデトリタルジルコンU-Pb年代測定技術を使用し、ブロックがドイツの異なる2つの植民地から来たことを特定した。

研究者たちは、船の積荷にプレファブの砂岩ブロック、数千のレンガ、その他の建材が含まれていたことを確認した。これらの資材の起源を特定するためにデトリタルジルコンU-Pb年代測定技術を使用し、ブロックがドイツの異なる2つの植民地から来たことを特定した。これは、会社が最も近い植民地から資材を調達するのではなく、戦略的なサプライチェーンを使用して資材を集め、世界の反対側に送ったことを示している。

研究者たちは、これらの発見がオランダ東インド会社の拡大過程における物流の複雑さと、資材がどのように調達され、組み合わされ、遠距離にどのように運ばれたかを示していると指摘している。