İndiana, 2026'da yürürlüğe giren yeni bir yasayla, 2025'te I-465'te kurduğu değişken hız sınırı işaretlerini yasakladı. Yasayı destekleyen yasalara göre, İndiana Ulaştırma Bakanlığı (INDOT) yetkisini aşarak bu sistemi kullanmıştı. Sistem, 2025'te 55 mph'den 65 mph'ye yükseltilen hız sınırını, yol koşullarına göre düşürebiliyordu, bu da yasayla belirlenen sınırla çelişki yaratmıştı.

Purdue Üniversitesi'nden yapılan bir araştırma, değişken hız sınırı sisteminin uygulandığı 7.5 mil uzunluğundaki I-465 bölümünde, en yoğun birleşim bölgelerinde sert frenleme olaylarının %61 azaldığını gösterdi. Ayrıca, hafif sert frenleme olaylarında %70, orta seviyede %41 ve ağır seviyede %33 azalma kaydedildi. Bu veriler, sistemin trafik güvenliğini önemli ölçüde artırdığını ortaya koydu.

INDOT, sistemin devre dışı bırakılmasına rağmen, işaretleri yerinde bırakarak gelecekte tekrar kullanılabileceği umudunu koruyor. Ancak, sistemin uygulanması için yapılan 446.400 dolarlık yatırım, kısa süreli kullanımın maliyet etkinliği tartışmalarını da beraberinde getirdi.