ワシントンD.C.議会は、自律走行タクシーを規制する法案の審議を進めている。ウーバーは、この法案がウェイモに独占的優位をもたらすと主張し、ロボタクシーをウーバーのようなライドシェアプラットフォームで人間ドライバーと併用すべきだと提案している。しかし、この「ハイブリッド」モデルの法的承認は見込まれていない。ウェイモは法案の大部分を支持しており、すでに180日間と25万マイルの試験要件を完了している。

他の企業、特にテスラは、法案が課す高額な適用料と認可料、180日間の試験期間、1マイルあたり0.15ドルの課税を批判している。テスラらは他の州で積み上げた試験距離をこの規制に含めるよう求めているが、ウェイモはワシントンD.C.での実績により、こうした障壁をすでに乗り越えている。

また、ウーバーがドイツのデリバリー・ヒーローを148億ドルで買収する計画は、グローバルな配達事業を2倍に拡大する。同時に、ロボタクシー部品を製造するスタートアップ、セナらも大規模な資金調達を実施しており、業界への投資が継続していることを示している。